Introducción de la razón
La desviación de la correa es una de las fallas más comunes cuando el transportador de la correa está funcionando. Hay muchas razones para la desviación, las razones principales son la baja precisión de la instalación y el mal mantenimiento diario. En el proceso de instalación, los rodillos de cabeza y cola y idlers intermedios deben estar en la misma línea central en la medida de lo posible, y deben ser paralelos entre sí, para asegurarse de que la cinta transportadora no esté sesgada o menos sesgada. Además, la junta de la correa debe ser correcta, y el perímetro de ambos lados debe ser el mismo.
método de procesamiento
En el proceso de uso, si hay desviación, la siguiente inspección debe llevarse a cabo para determinar la causa y hacer el ajuste. La desviación de la cinta transportadora a menudo verifica las piezas y los métodos de tratamiento son los siguientes:
(1) Verifique la desalineación entre la línea central transversal del ociosco y la línea central longitudinal del transportador de cinta. Si el valor de no coincidencia excede los 3 mm, debe ajustarse utilizando los largos orificios de montaje en ambos lados del grupo ideal. El método específico es qué lado de la cinta transportadora, qué lado del grupo inyer se mueve hacia adelante en la dirección de la cinta transportadora, o el otro lado se mueve hacia atrás.
(2) Verifique el valor de desviación de los dos planos del asiento de montaje de la cabeza y los marcos de cola. Si la desviación de dos planos es mayor de 1 mm, los dos planos deben ajustarse en el mismo plano. El método de ajuste del rodillo de la cabeza es: si la correa transportadora se desvía hacia el lado derecho del rodillo, el asiento del rodamiento en el lado derecho del rodillo debe moverse hacia adelante o el asiento del rodamiento en el lado izquierdo debe moverse hacia atrás; Si la correa transportadora se desvía hacia el lado izquierdo del tambor, el asiento del rodamiento en el lado izquierdo del tambor debe moverse hacia adelante o el asiento del rodamiento en el lado derecho debe moverse hacia atrás. El método de ajuste del rodillo de cola es justo opuesto al del rodillo de la cabeza.
(3) Verifique la posición del material en la cinta transportadora. Si el material no está centrado en la sección transversal de la cinta transportadora, conducirá a la desviación de la cinta transportadora.
Si el material se desvía hacia la derecha, el cinturón se desviará hacia la izquierda y viceversa. En uso, el material debe centrarse tanto como sea posible. Para reducir o evitar la desviación de la cinta transportadora, se puede agregar la placa de deflectación para cambiar la dirección y la posición del material.
depuración
La cinta transportadora es el equipo clave del sistema de transmisión, su operación segura y estable afecta directamente la operación de producción. La desviación de la correa es la falla más común del transportador de cinturones, y el tratamiento oportuno y preciso es la garantía de su operación segura y estable. Hay muchos fenómenos y causas de desviación, por lo que debemos tomar diferentes métodos de ajuste de acuerdo con diferentes fenómenos y causas de desviación para resolver el problema de manera efectiva. Este artículo se basa en muchos años de práctica de campo, desde el punto de vista del usuario, utilizando el principio de mecánica para analizar y explicar las causas de tales fallas y métodos de tratamiento.
1, el eje del rodillo de conducción de la cabeza o el rodillo de giro de la cola no es perpendicular a la línea central del transportador, lo que hace que la cinta transportadora se desvíe en el rodillo de la cabeza o el rodillo de giro de la cola. Cuando se desvía el rodillo, la tensión de la cinta transportadora en ambos lados del rodillo no es consistente, y la fuerza de tracción FQ a lo largo de la dirección de ancho no es consistente, lo que muestra una tendencia creciente o decreciente. De esta manera, la cinta transportadora se agregará con una fuerza en movimiento FY en la dirección decreciente, lo que conducirá a que la correa corra la desviación al lado suelto, es decir, el SO - llamado "carrera suelta pero no la carrera ajustada".
El método de ajuste es el siguiente: para el tambor de la cabeza, si la cinta transportadora se desvía hacia el lado derecho del tambor, el asiento del rodamiento derecho debe avanzar; Si la cinta transportadora se desvía hacia el lado izquierdo del tambor, el asiento del rodamiento izquierdo debe moverse hacia adelante; En consecuencia, el asiento del rodamiento izquierdo o el asiento del rodamiento derecho se pueden mover hacia atrás. El método de ajuste del rodillo de cola es justo opuesto al del rodillo de la cabeza. Después de un ajuste repetido hasta la cinta transportadora a la posición ideal. Antes de ajustar el rodillo de conducción o inversión, es mejor instalar con precisión su posición.
2, el error de procesamiento de la superficie externa del rodillo, la adhesiva o el desgaste desigual dan como resultado diferentes diámetros, y la cinta transportadora se desviará hacia un lado con mayor diámetro. Ese es el SO - llamado "ejecutar grande o no ejecutar pequeño". La situación de la fuerza se muestra en la Figura 4: la fuerza de tracción FQ de la cinta transportadora produce un componente móvil FY al lado de gran diámetro. Bajo la acción del componente FY, la cinta transportadora se desvía. Para este caso, la solución es limpiar la superficie del tambor, el error de procesamiento y el desgaste desigual se reemplazarán, el tratamiento del paquete de procesamiento.
3, la desviación de la cinta transportadora es causada por la posición incorrecta de la descarga en el punto de transferencia. La posición de descarga del material en el punto de transferencia tiene una gran influencia en la desviación de la cinta transportadora, especialmente cuando el transportador superior y el transportador se proyectan verticalmente en el plano horizontal. En general, se debe considerar la altura relativa de los transportadores de la cinta superior e inferior en el punto de transferencia. Cuanto menor sea la altura relativa, cuanto mayor sea el componente de velocidad horizontal del material, mayor es la fuerza de impacto lateral FC en la correa inferior y el material es difícil de centrar.
El componente horizontal FY de la fuerza de impacto FC eventualmente conducirá a la desviación del cinturón. Si el material se desvía hacia la derecha, el cinturón se desviará hacia la izquierda y viceversa.
Para la desviación en este caso, la altura relativa de los dos transportadores debe aumentarse tanto como sea posible en el proceso de diseño. La forma y el tamaño de los embudos superiores e inferiores y las ranuras de guía del transportador de cinta limitados por el espacio deben considerarse seriamente. En general, el ancho de la ranura de la guía debe ser aproximadamente tres quintos del ancho del cinturón. Para reducir o evitar la desviación del cinturón, se puede agregar una placa de deflectación para bloquear el material y cambiar la dirección y la posición del material.
4, el error de perpendicularidad entre la posición de instalación del grupo de ralvia de transporte y la línea central del transportador es grande, lo que conduce a la desviación de la cinta transportadora en la sección del rodamiento. Cuando la cinta transportadora corre hacia adelante, le da al ideal una fuerza de tracción hacia adelante FQ, que se descompone en una fuerza de componente FZ y un componente transversal FC FC para que el idiota gire. Esta fuerza de componentes transversales hace que el idiota se mueva axialmente. Debido a que el soporte de ociosco es fijo, el idiota no puede moverse axialmente, inevitablemente producirá una fuerza de reacción FY en la cinta transportadora, lo que hace que la cinta transportadora se mueva hacia el otro lado, esto conduce a la desviación.
No es difícil entender las razones de la desviación del cinturón y el método de ajuste después de aclarar la situación de estrés de la carga - Grupo de rezándose durante la desviación de instalación.
El primer método es procesar agujeros largos en ambos lados del grupo ideador para su ajuste. El método de ajuste específico es qué lado del cinturón, qué lado del grupo inactivo avanza hacia el cinturón, o el otro lado se mueve hacia atrás. Como se muestra en la Figura 2, si el cinturón se desvía en la dirección ascendente, la posición inferior del grupo inactivo debe moverse hacia la izquierda y la posición superior del grupo inactivado debe moverse hacia la derecha.
El segundo método es instalar el grupo de alineación de - de alineación. Existen muchos tipos de un grupo de alineación de -}, como el tipo de eje intermedio, cuatro - tipo de barra, tipo de rodillo vertical, etc. Su principio es usar el bloqueo o el inactividad para rotar en el plano horizontal para bloquear o generar el empuje transverso para hacer que la correa sea automáticamente centrípetal para lograr el propósito de ajustar la correa del devío. Su condición de estrés es la misma que la del grupo de ralvas.
En general, este método es más razonable cuando la longitud total del transportador de cinta es corta o el transportador de cinta funciona en dos direcciones, porque el transportador de cinta más corto es más fácil de desviar y no es fácil de ajustar. Y el transportador de cinta larga sería mejor no usar este método, porque el uso de un grupo de alineación de alineación de sí mismo - tendrá un cierto impacto en la vida útil de la cinta transportadora.
